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记者“人肉”41站独家调查随着地铁时代的来临，一个新的概念———Ｐ＋Ｒ（Ｐａｒｋ ａｎｄ Ｒｉｄｅ），即停车换乘，闯入了宁波人的生活。不少精明的宁波人规划好并开始尝试一种全新的绿色出行方式———把车开到地铁站，然后坐地铁上班。但是，今年１月，这一环保节能的行程被宁大地铁站的一纸罚单给搅乱了。
１月８日，不少网友＠宁波民生ｅ点通：宁大地铁站高架桥下的临时停车区域不能再停车了，桥下的几十辆车被贴了罚单。网友吐槽，政府鼓励市民乘坐公共交通出行，我们响应号召，开车换乘地铁。但这样贴牌，我们怎么换乘？请问目前宁波地铁站附近到底有多少正规停车位？临时Ｐ＋Ｒ为何不能在加强管理后“转正”？政府服务能否先行于执法？
这一集体贴牌事件被围观。截至昨天发稿时，相关帖文的点击量已逾４万人次。
带着网友的众多疑问，上周，记者骑行百余公里，“人肉”搜索１号线和２号线的４１个站点，进行了一次独家调查。
现状
地铁沿线41站
换乘停车多为约定俗成
记者走访发现，１号线和２号线地铁沿线４１个站点中，有２４个站点周围具有“空地规模”的换乘停车点。
其中，８家正规停车点中，由于甬梁线拓宽、后塘河绿化景观等工程施工需要，被撤销了３家，现只启用了高桥西、望春桥、东环南路、栎社以及清水浦等５家。其他都是“约定俗成”。
这些临时换乘停车点有的在工地围挡内，有的在站点周围的空地上。停车点大多没有停车场标志，没有车位线，且无人管理，当然也不收取任何费用。
其他１７个站点周边的换乘停车，均为路边式。
沿线各站，只有望春桥站、江厦桥东站、庄桥西站和清水浦站有人管理，并划出了车位线。望春桥站、江厦桥东站附近的停车点需要收费。
记者发现，临时换乘停车点虽然不少，但总体来看，仍难以满足与日俱增的换乘停车需求。这些临时停车点中，极大多数的车辆入位率已近70%，有不少则满满当当，一位难求。
地铁１号线鼓楼站附近，中山路与解放路交叉口的东北侧的工地围挡内有一处规模较大的“临时换乘停车点”，约有２００个车位。１月１３日下午２时，记者到达这个站点时，停车点已基本被停满。地铁２号线清水浦站附近的临时换乘停车点约有２００个车位。１３日下午４时左右，也已停了约１８０辆车。
１月１５日，记者通过宁波民生ｅ点通官方微信做了一个在线调查，５个小时中有１１００余人参与调查。结果显示，有５５％的网友认为目前开车换乘地铁不方便；５５％的网友因换乘停车被贴过罚单；８０％的网友认为在正规Ｐ＋Ｒ资源不足的情况下，不该对换乘停车贴罚单；而９６％的网友认为应充分利用站点周边空地，规划临时停车位，或让现有的临时停车位“转正”。
问题
相应管理缺乏
一旦抄告开罚势必中枪
没有管理是目前多数地铁站点周边临时停车点的一大纠结。调查中，记者发现因缺乏管理而导致停车混乱的现象比比皆是———
１号线望春桥站以西一直到高桥站：车主们将车都停在了站点外的机动车道上，每个站点外足有百余辆车；
１号线盛莫路站，虽然站点外有一块停车区域，但车辆停得七扭八歪，不少车子占了两个车位；
２号线城隍庙站附近，车子停在工地围挡的外面，由于没有划线，许多车子侵占了非机动车道；
２号线三官堂站和路林站，因风华路和镇宁西路路况较差，道路已因为一侧停满换乘车辆而变窄，大大降低了通行能力……
地铁宁波大学站，就是因为换乘车辆无序违停，造成交通严重拥堵而被贴牌整治。
１月８日下午，记者来到宁大站点时，发现很多车辆停在了高架桥下面，有一些则塞在了旁边的非机动车道和附近小路上。粗略数数，竟然有６０辆。这些车辆的雨刮器下，大都被插上了江北交警大队开出的罚单。
没有管理，就必然会出现各种问题。为此，一旦开罚，换乘车主们势必中枪。宁波大学站就是一个例子。
可以想象，２号线开通后，随着地铁换乘族的不断壮大，地铁站点附近的交通管理将面临新的压力与挑战：如果放任违停，交通乱象可能会越演越烈，而抄告贴牌，又会给市民出行造成极大的不便。
呼声
远水难解近渴
配套服务何时能够跟进
记者从宁波市规划局了解到，根据《宁波市城市综合交通规划（２０１５－２０２０年）》的设计，宁波大学地铁站附近将会建成一个有２００个公共停车位的停车场，但具体的规划地点和建成时间正在研究设计中。
规划设计还显示，到２０２０年宁波将在轨道交通沿线设置５３个换乘停车场。其中，宁波地铁一号线一期，二号线一期计划建设１３个正规的换乘停车场。
一号线一期的换乘停车场分别位于高桥西站、芦港站、望春桥站、海晏北路站、福庆北路站、东环南路附近；二号线一期的换乘停车场分别位于栎社站、鄞州大道站、大通桥站、路林站、三官堂站、宁波大学站、清水浦站。
可是，远水解不了近渴，除了展望未来之外，当务之急还是要解眼下的急难。
如何解决？不少网友提出了自己的建议。
网友“招宝清风”：充分利用地铁站周边空地开辟临时停车场，落实相关管理，组织力量作经常性的维护，哪怕是临时收费（当然要合理）。对那些行车道上的违停，则坚决处罚。两者结合，有疏有导，才是真正的解决之道。
网友“女王的高傲”：如果周边地块不足，可以采用立体停车位的方式，设置专人管理，收取合理费用。宝马都买了，马鞍总得配好吧！
网友“灿烂如花”：宁波其实已经形成了很多非正规的换乘停车点。既然这些临时的换乘停车点已经存在，就应该充分利用。增加配套服务，加强管理。而这些工作的关键是要找到牵头落实的部门，是公安交警？是城管？是规划？还是城建部门？
网友“夏日荷影”：除了建设停车场外，应该尽快增加接驳公交线路以及公共自行车，让市民不开车也能轻松进出地铁站。
网友“方卡拉”：能否对地铁沿线站点进行一次详细的调查摸底？有些可以停车的道路能否划个线？不管是服务先行，还是执法前置，还是服务与执法并重，关键都在“作为”两字。只有有所作为，困难方可迎刃而解。
（记者 傅钟中 吴旻 海文）
相关链接
宁波地铁站点换乘停车攻略
两天内来回骑行１００余公里，记者在调查的同时，还整理了迄今为止最强的“宁波地铁停车换乘攻略”，希望能够帮到您。
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温馨提示：交警“黎蜀”如果要对地铁沿线相关区域的临时Ｐ＋Ｒ抄告贴牌，会提前设置告示牌或通过其他形式告知。你若被“贴”，也请帮忙拨打８１８５００００，民生ｅ点通会在核实后转告更多车主。