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据最新招标文件显示，合肥市轨道交通2号线计划将于2017年4月30日开始试运行，计划于2017年6月30日开始试运营。等2017年轨道2号线运营后，在各大车站内总计有2000多块导向标识，为乘客坐车出行指路。昨日，记者获悉，轨道交通2号线导向标识系统采购安装开始招标，未来在地下乘车时，地面哪里是商场、有几路公交车、路网布局等信息都可能轻松掌握。超过2000块导向标示指路
导向标识系统是地铁客运组织的重要组成部分，带给乘客最直观的视觉效果，是乘客能够安全、快速、顺利地完成自助式导乘服务的关键。
根据设计要求，2号线车站公共区设有标识指示系统，用于引导乘客快速进入与离开车站。整个数量初步设定超过2000块，共涉及全线24个车站，包括车站站厅、站台和出入口等处的各类型导向标识系统。这些标识系统未来的日常工作时间为平均每天20小时，站外与通道口处导向标识牌抗风载能力必须达到合肥地区30年最大风载。
导向提示信息详尽便捷
以后，市民在2号线如何进站乘车呢？
记者了解到，在距离车站几百米的区域范围内，就会设有站外导向标志牌，通过导向牌指引可以找到地铁入口。
到了进站口附近，就能看到特色地徽标识及落地式综合信息牌，站点名称和信息一目了然。进站后，醒目的嵌墙式LED标识牌，帮助乘客清晰找到合肥轨道交通路线图、车站空间示意图、周边区域信息图以及乘车资讯牌等。值得一提的是，甚至连站点周边哪里有商场、有哪几路公交车、周边的路网布局这样的信息都可能有详尽的提示。
根据标识系统的引导，一路来到自动售票机可购买单程票，未来也能直接刷卡进闸。通过闸机后，按照导向的指引，下楼梯来到站台按地面指示排队候车。而从站厅下至站台时，便可看到方向指示牌，可以帮助乘客迅速确定乘车方向，避免坐错方向。在换乘车站还会设有换乘指示牌，方便进行换乘。
大东门站有两个客服中心
未来，在轨道交通2号线的车站公共区，每个站点都将设置一个客服中心，而大东门站由于是换乘大站客流量大，单独安排了两个客服中心。
客服中心就位于车站站厅层付费区与非付费区之间，为乘客提供售票、补票及咨询服务。
根据设计要求，客服中心造型为双人亭，为不锈钢型钢结构，单个面积约为8.5平方米，内有AFC（自动售/检票系统）设备、照明设备等，2号线的每个车站客服中心亭规格、尺寸、构造等完全相同。
如果刷卡后遇到了问题，到时候乘客就可持卡至客服中心进行处理。此外，如果需要发票，出闸前凭票也是可以到客服中心索取本次乘车发票。
合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇