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六位代表认为两套方案都偏贵 有的代表还提出了新的定价方案“地铁票价两套方案性价比都很差”、“适当延长起步里程数，可提至6-7公里”、“针对通勤族推出月卡、年卡等”……昨日上午，备受关注的福州地铁票价听证会在福州举行，19名听证会参加人在会上直言不讳，对两套票价方案及优惠措施等提出了自己的看法与建议。
据了解，与全国已开通地铁的城市相比，方案一参照杭州、广州、深圳、东莞票价水平，方案二在全国地铁票价中处于中上水平，与苏州、无锡、青岛票价水平接近。据统计，19名听证会参加人中仅4人选择方案一，其中3人是福州地铁经营方及与定价听证项目有关的利益相关方。
数据显示，预计地铁平均运距7.321公里，按方案一计算地铁平均票务支出每人次3.298元。按每月出行22天每天2次计算，每月的地铁出行花费为145元。
不过，有9名代表倾向方案二，相应也提出了一些建议，有6名代表则明确两套方案都偏贵，有的代表还提出了新的定价方案。
会上，福州市物价局回应称，听证会结束后，将综合采纳听证会参加人的合理意见和建议，进一步完善定价方案，并按规定报上级研究决策后公布。
焦点一：要适当延长起步里程数
根据福州地铁票价听证方案，起步价均为2元，不过起步里程数分别4公里、5公里。
“目前国内的地铁城市中，50%的城市地铁起步里程都在6-10公里。”消费者代表谢澄称，与福州城市发展水平和消费水平相当的郑州、长沙、重庆、南昌的起步公里数都在6公里，为何福州不能选择起步在6公里。
消费者代表吴岳也提出要适当延长起步公里数，要发挥地铁大运量优势，缓解城市交通拥堵，改变居民出行习惯。
“福州地铁票价起步价2元，起步里程应该提高到7公里。”消费者代表叶腾晟提出，7公里以内2元，7-13公里3元，13-19公里4元，19-25公里5元，25-33公里6元，33-43公里7元，43公里起8元并且每10公里增加1元。武汉、杭州等城市同样存在地质构造复杂等问题，可方案中福州地铁票价平均水平偏高，性价比很差。
消费者代表俞放则提出将起步公里数应为5公里，每加1元增加5公里，增加3次后，达到5元20公里，之后扩大增加系数，每加1元增加10公里，以此类推。
焦点二：地铁票价要设置封顶价
消费者代表洪序耿表示，方案一的票价向国内一线城市看齐，福州消费者拿着二线城市的收入却要消费一线城市的票价，违背了合理比价原则。
“有必要设置福州地铁票价上限，建议封顶票价5元。”消费者代表陈再提出，从火车南站坐地铁到北站，地铁票价6元，但乘坐动车只要5.5元“。
消费者吴岳也提出，福州地铁票价应有一个前瞻性的规划，未来开通的地铁里程会更长，要设置封顶性票价。同时，高峰期与低峰期实行浮动票价，在高峰期上调，低峰期下调票价来吸引更多客流。
还有消费者提出，在听证方案中提出，无论方案一还是方案二，单纯依靠票务收入都难以弥补运营成本。可是，测算只用了2017年、2018年的预测数据，客流量每年都会增加，这并不合理。加之，除了票价，地铁广告费等收入是否能弥补运营成本？为此希望地铁公司定期向社会公布运营成本变化。
“广告及其他净收入按运营成本5%估算的说法说服力不强，对此也没有提供相关可研报告。”福州市消委会刘晓凌表示，两个地铁票价方案都偏高，方案一起步价和加价方式与一线城市持平，方案二起步价与二线城市持平，加价方式却依旧与一线城市接近，应按市民出行承受力进行定价。
焦点三：地铁票价要推多种优惠
在加大地铁票价优惠方面，代表们基本达成一致意见。不少代表建议通过制定月票、回程票打折等多元化的优惠方案让票价更便宜。
福州市人大财经委陈磊表示，要针对通勤族制定年票、月票优惠等，以及地铁与公交之间的换乘优惠。消费者代表陈再就提出月票卡可定价为100元。“在地铁第二程、返程可在原价基础上打8折。”消费者代表黄伟表示，地铁的临时票也可适当延长有效期，而不是仅限当日。
专家学者代表陈道齐提出，实行非高峰期优惠或免费，不建议在高峰期免票，引导乘客错峰乘车。福州闽运公交公司代表蔡年宇也认为，在高峰期为避免老年人发生磕碰等意外，则对免票群体实行半价优惠。
福州市政协经建委代表刘若兰则提出，为鼓励市民选择地铁出行，建议购卡实行7折优惠。在票价不变的情况下，对里程数采取“四舍五入”。
还有代表提出推出一日票、三日票、七日票等合理收费方案。方案中提出针对本市70岁以上老人免费，建议外地的也要纳入。对于持有优待证等免费乘车的要实行刷卡，以免太多假证，也有利于掌握客流量，便于管理。
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地铁票价两套方案
早前，福州市物价局公布了两套地铁票价听证方案，两套方案均为里程分段计价票制，票价包括起步价和里程价。
方案一起步价：4公里(含)2元；里程价：超过4公里后，4～12公里(含)，按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）；12～24公里(含)，按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）；24公里以上，按每8公里加收1元计价（不足8公里按8公里计价）。
方案二起步价：5公里(含)2元；里程价：超过5公里后，5～13公里(含)，按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）；13～25公里(含)，按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）；25公里以上，按每8公里加收1元计价（不足8公里按8公里计价）。
（记者 夏菁 文/图）
