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眼看着福州地铁1号线建设进入倒计时，那么，驾驶列车的地铁司机现在在哪儿？他们都掌握了哪些技能？昨日，记者独家走进福州地铁1号线新店车辆段，零距离记录福州首批地铁司机的日常学习和训练，提前探秘他们以后到底是怎样开地铁列车的。此前，本报曾报道：去年7月，福州地铁1号线南段（三叉街站—火车南站）开始铺轨，力争今年4月底完工，以确保南段在2015年底通车试运行。而地铁1号线北段（三叉街站—象峰站）计划2016年10月试运行。
半军事化管理，家人已习惯他们“失联”
此前，本报曾报道福州地铁订单班学员。但实际上，还有一群从未公开报道过的“秘密”学员，他们才是第一批真正意义上的1号线列车司机。据悉，这批准司机为清一色帅小伙，平均年龄不到25岁。
昨日上午，海都记者来到新店车辆段地铁一班的教室内，36名准司机正在集中培训，讲台上整齐码放着三十多部手机。
“我们实行的是半军事化管理，司机上岗期间，手机是不能开机的。”福州地铁运营分公司车辆中心乘务室主任李启斌说，跟现在众多年轻人手机24小时不离身不同，手机对这群小伙子来说，更多起到的是传统寻呼机的功能。为了让他们养成习惯，培训期间，就开始严格执行这样的规定。
“刚开始忘记告诉家人和朋友，等到开机时，手机上会有一堆未接电话。”一名准司机说，“现在家人都已经习惯了我们经常处于‘失联’状态，有急事就会发短信，当我开机时及时回复。”
