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昨日上午，合肥轨道交通3号线节后首台盾构机从新海大道站始发，截至目前3号线已有20台盾构机进场调试，4台盾构机始发掘进，今年将全面进入隧道开挖阶段，预计2018年6月份实现全线“洞通”。
3号线迎来节后首台盾构机始发
此次从新海大道站始发的“京通号”盾构机，是春节后3号线全线首台始发的盾构机。“新海大道站周围企业众多，人员密集，电力、自来水、燃气管线复杂，安全风险极高。”相关负责人介绍。
新海大道站位于新站区新海大道与文忠路十字交叉口处，为地下双层单柱双跨岛式站台标准站，设4个出入口、2组风亭。车站总长196米，标准段宽19.7米，总建筑面积11000余平方米，是合肥轨道交通3号线重要站点。
此次始发的“京通号”盾构机整机长约81米，重达450吨，日掘进能力大于30米，最大推进速度大于每分钟80毫米。此次盾构机掘进施工的新海大道站至经三路站左线区间全长885.931米，预计掘进工期为4个月。
预计明年6月地下全线“洞通”
截至目前，合肥市轨道交通3号线已有20台盾构机进场调试，加上新海大道站始发的“京通号”盾构机，3号线已有4台盾构机正式进场始发开挖隧道。
其中，最先迎来盾构机始发的清溪路站至四里河路站区间，目前左线累计推进282米，占该区间总量的23.6%，右线区间隧道已打通9.4%;新蚌埠路站至淮南路站左线区间隧道已打通10%。
此外，3号线全线进展较快的站点还有紫云路站、锦绣大道站、芙蓉路站、铜陵北路站、天水路站、高河东路站，这些站点也将于近期迎来盾构机始发。
根据计划，3号线今年将全面进入隧道盾构施工阶段，预计2018年6月份，3号线达到全线“洞通”计划。
记者还了解到，上半年轨道交通3号线工程有望展开进口设备招标，计划引入国际上先进的车辆、牵引系统、信号系统、自动售检票系统等，为3号线的建设及未来运营提供一流的硬件设备。
合肥晚报 记者 吴奇