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昨天，深圳地铁11号线在后海站举行“三权移交”仪式，将工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交。下一步将由建设阶段过渡到运营阶段，今年6月30日开通试运营。针对市民极为关注的票价问题，深圳地铁集团运营总部副总经理陈琪向记者透露，11号线中的2节全坐席机场商务车厢的定价将是普通车厢的3倍。商务车厢起步价6元
号称国内“颜值最高“的地铁11号线，票价问题一直备受市民关注。在昨日“三权移交”仪式现场，深圳地铁集团运营总部副总经理陈琪向记者表示，11号线普通舱票价将保持与现在地铁运营的车票价一致，而2节商务车厢的价格将是普通车厢票价的3倍。
据悉，深圳轨道交通票价实行里程分段计价票制。票价=起步价+里程价（以1元为递进单位）。深圳地铁起步价为首4公里2元。按照3倍于普通票价计算，未来地铁11号线商务舱的首4公里的价格为6元。
陈琪透露，即将开通的11号线发车间隔将定为10分钟左右，随着新列车的调试进场，发车间隔将进一步压缩。
当前，地铁11号线已完成全线各标段的工程竣工验收工作，将于6月30日开通。深圳地铁集团总经理肖民表示，“三权移交”代表地铁11号线正式由建设阶段过渡到运营阶段。未来，将有近2000名员工进驻11号线。地铁集团下一步将做好设备接管、人员进驻和设备调试等工作，把运营工作做到万无一失。
最高运营时速达120公里
据介绍，地铁11号线是深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一，东起福田枢纽，西止松岗碧头站，全长51.9公里，是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。地铁11号线是深圳首条最高运营时速达120公里的轨道交通快线，运行时速一般为80公里，是目前深圳市其他地铁线时速的两倍。为了实现“大站快车”，11号线的站间距也比既有线路长，平均站间距为2.8公里。通车后将实现福田到前海15分钟，到机场30分钟，到深莞边界1小时的“深圳速度”。
全线设18座车站 其中换乘站11座
地铁11号线全线设18座车站，其中换乘站就有11座，是全市最便捷换乘线路，可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线及在建的地铁7、9号线换乘。换乘车站采用同台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘等多种方式。另外，地铁11号线采用高速车辆，密闭性好，列车为8节编组，其中2节为全坐席机场专用车厢，设置行李存放架，是目前最具舒适度的线路，并在车站、车厢设置了快速值机柜台，实现机场航班信息和地铁信息的互通互联，十分便民。
据介绍，地铁11号线连接了福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等九大片区，与8条地铁线、1条城际线换乘，与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，便捷联系港澳、广州、东莞、中山等地。它的建成将有力推动深圳现代化国际化创新型城市建设，加速特区内外一体化进程，促进前海蛇口自贸区的开发，巩固深圳在珠三角中心城市地位。
海上运行“看海看飞机”
据地铁集团相关工作人员介绍，地铁11号线共有4个高架车站和5个高架区间。其中，碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市全部地铁中唯一一段在海上运行的地铁风景线，沿江高速跨海段、红树林可尽收眼底。此外，由于该路段地处机场附近，还能看到起落的飞机。
列车及站内设计“颜值高”
“地铁11号线的列车及站内设计也极为考究，被称作国内颜值最高的地铁。”上述工作人员还表示，为向广大旅客展示深圳文化、历史、风貌及深圳精神，地铁11号线在全线每个车站均采用不同的设计风格和装饰材料，并在宝安站、机场站等8个车站内专门邀请各专业艺术家设计了8种风格不一的文化墙。
自动售票机支持硬币“一把投”
除了高颜值，地铁11号线的自动售票机也将得到改善。市民日后在自动售票机上买票，能任性地把多个硬币一次性投放到设备里，不用逐个投放，这是深圳地铁首次支持硬币“一把投”。同时首次应用的还有市民看不到的售票机钞票循环模块，该模块能使设备加钞频率降低，将会进一步减少市民排队购票时间。
深圳商报（记者 董思）