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2号线首列车有望10月现身 3号线上半年全线开建合肥地铁1号线(1、2期)建成通车，2号线首列车现身，3号线全线开建……今年，合肥人将正式走进“地铁生活”。记者昨日从2016年合肥市大建设指挥会议上获悉，除了正在建设的3条轨道交通线，该市还在开展1号线三期，及4、5号线前期设计工作，预计今年底前将启动4、5号线建设。另外，《轨道交通第三轮建设规划(2019~2025年)》也将启动。特别值得一提的是，“休眠”很久的有轨电车也将被提上日程，最快年底开建淮南线，并将新设置“繁华大道-华南城线”。
[地铁动向]
1号线铺完近九成轨道
据介绍，合肥地铁1号线全线车站及附属工程基本完工，区间隧道实现双线洞通。在铺轨方面，正线铺轨完成45.1公里，占总量的88.4%。其中，合肥火车站至大东门站、朱岗路站至车辆段短轨铺通；紫庐站至车辆段、骆岗站至朱岗站区间已完成长轨焊接。另外，九成人防工程已经完成。
安装工程方面，样板站葛大店站安装完成，单机调试完成。全线车站机电安装完成94%，具备单调条件。公共区装修全面施工，完成总量的47%。供电系统安装完成总量的70%，其中车站变电所设备安装完成90%；弱电系统安装完成总量的60%。车辆段工程完成72%，其中运用库、检修库、信号楼等17个单体主体结构全部完工，库内设备安装及装饰装修完成，轨道铺设完成。
目前，1号线已有4列车抵达滨湖车辆段，并陆续开展静、动态调试。
春节后，1号线将陆续迎来“轨通”、“电通”、“车通”。具体的日期大致是：4月份开始分段系统联调，先是骆岗站至九联圩站，然后是朱岗站至骆岗站，最后是合肥火车站至朱岗站。 5月，全线轨通；7月，全线电通；9月，试运行；12月，试运营。对于市民们最为关心的地铁票价问题，今年上半年，合肥市轨道公司等部门将召开票价听证会，并在10月完成票价正式发布及票卡制作。据悉，合肥的地铁票将采用卡片式，未来还将与合肥“一卡通”通用。在地铁运营人员方面，首批地铁司机目前已经驾驶着首列车，在滨湖车辆段的试车线上“试跑”。另外，合肥市轨道公司还将启动新一轮的地铁订单班(2016级)工作，并开展2016届、2017届本科生招聘工作。
2号线首列车开始制造
据介绍，合肥地铁2号线全线22座车站已主体结构封顶，剩余2座车站——南岗站和东七里站已经完成底板封底，预计春节后建成主体结构。目前，沿线各站点的风亭、出入口等附属工程全面开工。在盾构工程方面，区间工程累计完成隧道单线掘进30.6公里，占总长度67%，共27条单线区间贯通。其中，备受关注的2号线下穿南淝河工程正在进行中。按照计划，2号线计划今年完成全部车站主体结构、附属及盾构区间施工，实现洞通、轨通。人防工程完成总量的85%，基本完成车辆段及停车场建设。公共区装修完成总量的一半。系统设备方面，机电安装、主变所及供电系统弱电系统安装完成总量的一半。在列车方面，将完成2列车生产，其中首列车预计10月抵达车辆段。不落轮镟床、轨道打磨车、轮对受电弓监测设备、综合维修设备、架车机组等设备10月底完成出厂验收，12月底到段，并开展安装、调试和验收。
3号线上半年全线开建
据介绍，轨道交通3号线地下部分土建工程已完成招标，并将全面开工建设。其中，第一批工程(望江西路站)主体围护结构基本完成，主体结构盖挖区顶板施工完成，该站潜山路东侧交通导改已完成并放行；第二批工程(黄山路站~蒙城路站，7站8区间)完成交通导改，并已正式开工建设；第三批工程(阜阳路站~岱河路站，9站10区间)完成招标并组织施工单位进场，很快将开工建设。另外，3号线南段工程最快将在春节后启动建设。按照计划，3号线今年将陆续完成后续标段招标，并在年初形成地下段全面开工。作为合肥已开建的轨道交通线路中唯一有高架站的线路，3号线高架段预计上半年开工。
4号线有望今年8月开建
目前，1号线三期工程总体方案已通过合肥市规委会审查审核，包括水土保持报告在内的多个专题均通过评审或批复。 4号线总体方案通过专家会审，4、5号线工程可行性研究报告完成初稿编制。按照计划，今年将开展1号线三期，及4、5号线前期设计工作，年底前完成工可和初步设计批复工作，并形成开工。其中，4号线有望今年8月开建，预计2020年12月建成。与此同时，继续开展大东门区域地下空间综合利用工程研究设计并启动建设。另外，合肥市还将开展《轨道交通第三轮建设规划(2019~2025年)》研究并完成初稿编制，同时配合推进相关线路延伸线及有轨电车等专题研究工作。
其他消息
“有轨电车”淮南线有望今年底开建
对于合肥市民一直比较关注的“有轨电车”，在昨天的会议上也传来好消息，老淮南线有轨电车力争在今年开工建设。该线路北起北二环，终点钟油坊路，线路全长11.26公里，全线共设19座车站。该路线起于北二环与老淮南线交界处，向南穿过临泉路、北一环和长江路等，再向东南延伸，穿过长江东大街、当涂路和郎溪路等，最终抵达瑶海区的钟油坊。
除此之外，合肥市的第二条有轨电车线也有了眉目——繁华大道线有轨电车。据悉，该条线路总长约21.8公里，从合肥高铁南站出发，沿着繁华大道一路向西，最终抵达华南城站。比较值得一提的是，该项目将与繁华大道西段改造同期进行。
安徽商报 作者： 姜志远、欧恺