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昨天上午，深圳地铁集团组织近百名市民参观地铁9号线建设现场，市民代表与地铁建设者零距离接触并互动交流。记者从活动中了解到，目前9号线已经实现全线轨道贯通，预计本月底可以实现电通，确保明年底全线按时通车运营；预计本月中旬地铁施工占用的滨海大道主干道恢复通车。据介绍，本次市民探营活动由深圳地铁集团主办，中建南方公司承办。活动中，地铁集团向市民代表介绍了深圳地铁三期工程建设进展情况，以及未来新线建设规划。市民代表还在地铁建设专业技术人员的引导下，参观了红树湾站的装饰装修、机电安装等施工。红树湾站是9号线与11号线的换乘车站，将于2016年6月底与地铁11号线同步开通，目前正处于抢工阶段。随后，市民代表乘坐轨道车前往侨城东车辆段，参观全国AAA级安全文明诚信样板工地的施工情况。
由中国建筑投资建设的深圳地铁9号线西起南山区红树湾，东至罗湖区文锦，途经南山、福田、罗湖三区，全长25.38公里，共设车站22座，车辆段1座，停车场1座，主变电站1座。9号线地处老城区，基本沿交通量最大的东西走廊布设，周边居民多，地质条件复杂。在施工过程中，大剧院-鹿丹村区间，盾构施工安全穿越世界罕见桩群。全线共有46处下穿建筑群，7处下穿地铁或铁路既有线，4处区间隧道下穿水体，5处桩基托换曲线半径小于350米的盾构区间2处，另外工程还面临叠线隧道，多处桩基托换等一级风险源。
为提高地铁运营的安全性和舒适性，在铺轨过程中，创新地采用了多项施工技术：一是采用减振道床技术，减少了列车运行时产生的噪音。二是安装带滚轮系统的曲尖轨道岔，既提高了列车通过道岔的速度，又增加了道岔的使用寿命。三是在全国地铁施工领域，率先采用高铁的精调技术CPIII控制测量网，使轨道几何尺寸达到了高铁标准。
截至目前，9号线项目土建主体工程全部完工，11月24日实现双线轨通，目前正进行附属结构、机电安装、车站装修等施工，确保明年年底开通试运营。中建南方公司相关负责人表示，地铁9号线工程进展整体可控，现正向月底实现电通目标发起最后冲刺，全线通车时间有望比预定目标提前；还路于民工作按计划推进，预计本月中旬地铁施工占用的滨海大道主干道恢复通车。