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昨天上午，在深圳市莲花山公园一侧的水幕墙被几台重型机械“围攻”拆除，现场轰隆，拆除出来的钢筋被一条条第码在了道路旁。这座长28米、高8米，内部中空，设有控制中心的水幕墙景观建于2013年8月。据深圳地铁集团消息称，经多部门慎重研究、现场核实，确定该地段的水幕景观拆除无法避免，拆除是为了更好地建设地铁10号线。据悉，2015年下半年以来，深圳轨道交通建设全面提速，不仅7、9、11号线将在2016年陆续开通试运营，三期工程第二阶段项目也已全面启动。其中，深圳市轨道交通10号线是进场施工速度较快的，线路起自福田区福田口岸站，终至龙岗区平湖中心站，途经深圳市福田、龙华新区、龙岗3区，线路全长29.52km，共设站24个，全部为地下站，换乘站9座，在莲花村站、梅林东站分别设置与3、9号线的联络线。10号线莲花村站作为与现有地铁3号线莲花村站十字换乘，主体单位和管线迁改单位已进场，即将全面开工建设。莲花村站位于红荔路与彩田路交叉口，彩田路道路下，呈南北走向，为地下三层双跨车站，埋深24.5米，全长195米。
深圳地铁10号线莲花村站主体施工时需占用彩田路现状8条机动车道。彩田路作为城市主干道，是连接原特区内外和进出二线关口的重要通道，交通流量特别大，现状已处于超饱和运行状态，早晚高峰交通拥堵严重。为尽量降低因地铁施工占道对现状彩田路通行的影响，按照交警部门提出的“借一还一”原则，根据交通疏解方案，保证彩田路现状通行能力，交通疏解道路需临时占用彩田路西侧绿化带、人行道和莲花山公园部分绿地，其中包括水幕景观。经多部门慎重研究、现场核实，确定该地段的水幕景观拆除无法避免。
莲花山水幕景观规划建设时还没有地铁10号线（原规划16号线，属远期规划）建设的具体时间，因深圳市发展迅速，人员基数已经远超当年规划，通过轨道交通出行的需求增长极大，为有效缓解福田中心、坂田、华为以及平湖片区交通压力，将地铁10号线（原16号线）建设提前到轨道交通三期后期启动。地铁建设期间拆除的市政设施原则上按原状恢复。届时将根据政府相关部门对该片区的具体规划确定。
晶报讯（记者 王子键/文 金羽泽/图）