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“下定决心，砸锅卖铁，加快昆明地铁的建设，今年在建五条地铁项目，要新开工6条地铁项目，到2020年，全市地铁的通车里程达到240公里以上，实现基本成网。”9月1日，昆明市委副书记、市长王喜良率队做客《金色热线》栏目时作上述表示。 不少市民指出，昆明地铁建设存在施工进度慢、路线单一、施工路段道路尤其是人民路的路面破损严重等问题。另有市民反映，3号线原来说是2015年通车，希望政府能够加快施工的进度，还市民一个舒适的环境。
昆明地铁建管公司房地征收部负责人马宇松介绍，3号线征地拆迁涉及到四个区、一个管委会，最后一个点的拆迁差不多是到今年的7月中旬才拆完，这个点在大树营到金马寺的明挖区间，涉及到7个老旧小区、640多户住户。拆迁安置难度大，有的住户提出要3万一平方5万一平方不一。地铁不像地产开发，可以拆除一片，在原地建盖回迁安置房。
王传亮是昆明地铁建管公司土建三部的负责人，长期负责三号线整体土建施工，对于三号线推进缓慢，他有着深深的无奈。
“征地拆迁之外还有管线，主干道下面涉及的煤气自来水电力管线众多，导致地铁修建比较慢。作为施工方来说，场地交不出来，这些设备也就只能摆在那里晒太阳，有力没法使，作为地铁建设者来说，3号线一修就是8年，确实是没法对昆明人民交代。” 王传亮说。
针对市民的反映和现实情况，王喜良表示，现在的不方便是为了将来的方便，昆明二环以内的人口密度已经达到了上海中心城区的水平。所以依靠昆明现有的路网密度，远远满足不了出行需求。用老百姓的话来说，这样的情况堵车是必然，不堵是偶然。为了解决出行困难，政府下定决心，砸锅卖铁，加快地铁建设，要让昆明的地下交通成网，公交出行率提高到40%左右，减少现在上班族使用私家车的频率。
“昆明去年通车了地铁1号线，2号线首期工程以及6号线，里程是60公里，今年除在建的五条地铁外，年内要新开工6条地铁项目，到2020年，全市地铁的通车里程要提高6倍，实现240公里。总投资将达到1200亿。”王喜良说，要引进社会资本，用PPP合作的模式，争取在十三五期间让昆明地铁基本成网。
对于市民提出的绿色出行新措施，王喜良称，现在的地铁让老百姓感觉到上班不方便，就是最先一公里和最后一公里问题没解决，从家里到地铁占要走近半个小时，从地铁站出来到办公室又要走近半个小时。昆明必须推进绿色出行，把自行车和地铁站无缝对接。今后可以骑着单车到地铁站，然后进地铁。出来后又骑着单车到工作单位。
对于人民路路面情况破损严重的现象，王喜良表示，将尽快派出工作人员赴现场查看，及时进行修复。
云南网 记者 赵岗