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每天乘坐地铁上下班，你对于深圳地铁的服务还满意吗？昨天，笔者从深圳地铁运营总部了解到，为全面提升服务质量，今年，深圳地铁运营方将推出多项举措，主动作为，让乘客感受到不一样的地铁服务。地铁越来越拥挤？
应对：增购列车、压缩间隔、提升运能
笔者了解到，去年我市5条地铁全年共运输乘客10.4亿人次，日均客流量达到284.04万人次。这其中，1号线的客流强度最大，每公里客流强度达到2.46万人次。
为了解决乘车拥挤等问题，一方面，深圳地铁将通过增购列车、压缩间隔等方式提升运能。据深圳地铁运营总部透露，2015年，地铁1、2、3、5号线增购的50列车将陆续投入使用。另一方面，地铁方还将继续完善轨道线网规划，预计地铁三期7、9、11号线明年通车后将分流1号线客流。
据深圳地铁运营总部有关负责人表示，今年计划将1号线工作日高峰期行车间隔由3/6分压缩至2分44秒/5分28秒，3号线节假日高峰期行车间隔压缩至4分钟，5号线晚高峰行车间隔从5分24秒压缩至5分钟。其中，1号线上线列车由现在的44+2列增至48+2列后，线路的高峰小时运能将比2014年提升9%.列车拥挤度下降约2.5%.
此外，在车站客流秩序方面，1、2、3、5号线在客流高峰期还将增加义工、员工，加强客流疏导和秩序维护，更好地服务市民。
赶地铁很匆忙？
应对：启用新运行图，提早部分站点早班车时间，优化客流换乘安排
笔者从运营方了解到，为满足日益增长的客运需求，深圳地铁积极利用现有行车条件，最大化运用车辆配给数，优化运营组织。
如2号线已于5月11日启用新的列车运行图，上线运营列车由原来的23列增至27列，工作日最小行车间隔则由6分钟压缩至5分钟，线路高峰小时运能提升20%,全日运能提升12.7%.
不仅如此，2号线部分区段的首班车时间均有大幅提前，将大大方便沿途居民。其中，福田~赤湾区段内各站点往赤湾方向的早班车时间均提早了4分钟，侨香~新秀区段站点往新秀方向的早班车时间均提早了7分钟，末班车时间保持不变。
另外，针对困扰乘客已久的2、5号线黄贝岭站高峰时段换乘问题也得到了有效解决。据地铁运营方表示，针对原来2、5号线早高峰期间站台人员候车拥挤的问题，地铁运营总部对高峰期列车时刻进行优化匹配，更加方便该站点乘客同站台换乘，避免站台客流积压，较明显地缓解了候车压力。
天气越来越热空调不给力？
应对：3月份起调低2度，确保乘客舒适度
每到夏天，地铁里的空调总是成为大家关注的的"焦点":有乘客觉得温度太高，也有乘客觉得温度过低，还有乘客不满意各条线路车厢里冷热不均……
对此，运营总部车辆中心工程师张清林表示，"地铁列车的每节车厢都有两个空调机组，分别安装在车厢的头部和尾部上方，正常情况下可以满足制冷需求。"而为提高乘客舒适度，早在3月份，深圳地铁已完成1、2、5号线117列上线列车的车厢温度调整工作，将车厢温度整体调低了2℃。
"实际上，乘客感受受到多重因素影响。"据介绍，高架、地面和地下线路多种运行方式，使得列车运行时的外部温度条件变化大，导致车厢温度难恒定；同时，当列车满载时，车内人员密度高，制冷效果下降，也会使部分乘客感觉到闷热与不适。
"乘客若在乘车中遇空调过冷过热或故障，可继续通过服务热线88960600反映。"运营方承诺，将对乘客的反映进行及时处理。
除了反映列车空调不够制冷外，在夏季，亦有不少乘客会投诉"空调太冷了！"这是为什么呢？
"在清晨客流量少的线路、春夏季节交换时，比较容易出现体感偏凉的情况。"运营方介绍，清晨客流少的线路，列车里会有较大的"穿堂风",如果乘客此时正好又站在列车车厢头部或尾部的空调出风口 ,体感就会偏凉。"建议乘客可以避开出风口。"
高峰时段买票排长队不方便？
应对：开启全部售票机和充值机，鼓励使用深圳通
此前，有乘客反映售票机便利性和兑零便利性等售检票服务便利不足，导致高峰时段买票排队时间比较长；此外，部分设备暂停使用也给市民带来了不便。
对此，深圳地铁进行了认真研究，提出了多项改进措施。目前，已将1、2、3、5号线的1040台自动售票机、274台充值机由原来的轮流开启调整为全部开启。
同时，为缓解硬币供应困难问题，运营部门还对自动售票机找零模块进行改造，试点推出了纸币找零服务。"相对地铁二期仅有部分试点车站自动售票机实现纸币找零的情况相比，地铁三期工程中将得到较大改善。"深圳地铁有关负责人表示，"除此之外，我们还将在高峰期增加窗口服务力量，提高兑零速度和效率。"
此外，面对地铁5条线路巨大的售票兑换零钱压力，深圳地铁接下来还将进一步宣传和引导市民刷深圳通乘坐地铁，同时，还将积极探讨使用多种支付方式购票的可能性。
部分车站洗手间卫生状况不佳要改进？
应对：年内将开展专项整改
地铁是低能耗、少污染的"绿色交通",是缓解城市交通压力的重要交通工具。然而，最近有乘客反映，深圳部分地铁洗手间的卫生状况有所下降，给深圳地铁的整体形象打了折扣。
笔者走访后发现，1号线部分站点卫生间设施和其他线路相比，显得较为陈旧，同时，故障率也相对较高。对此，深圳地铁有关负责人表示，一期工程车站因为已开通10年，再加上客流较大、使用强度高等原因，造成部分站点洗手间出现残旧、故障、异味等问题，这也正是造成乘客反映的部分厕所卫生条件差的最主要原因。
为了解决这一问题，深圳地铁将在年内对1、2、3、5号线车站公共洗手间环境问题进行统一梳理、收集、分类，并针对洗手间排风、照明、排污等问题进行专项整改。同时，除常规保洁外，深圳地铁将对重点车站的重点时段，安排专人保障洗手间环境卫生。希望通过外部环境的整改及人员的巡视整洁密度增加，扭转车站洗手间环境不佳的局面。
工作人员服务态度要加强？
应对：对标航空服务，努力做得更好
在此前的地铁服务满意度调查中，乘客对深圳地铁工作人员服务、乘客指引服务满意度较高，超过80分，达到比较满意的级别。但运营方有关负责人认为，"还有进一步提升的空间。"
为了进一步提升乘客对地铁车站服务工作的认可，加强与乘客互信、互动，今年，深圳地铁特别成立了5个服务质量提升专项工作组，将对标航空服务，分别从车站外观、人员服务技能、车站物品摆放等方面对全体人员进行系统规范。
"比如我们针对客服中心上岗人员制定了手机统一管理的规定办法，确保上岗员工能更加专注地服务乘客。期间，车站还将加强检查频率，对客服中心进行不定期巡视。"深圳地铁客运分公司有关人员介绍。
此外，今年深圳地铁还计划加强车站便民服务宣传，将制作便民服务宣传海报，公布车站电话，提示需要帮助的乘客向车站工作人员求助，确保每个车站都能及时为乘客提供寻人寻物、出行咨询、茶水针线、地图电话、医药箱、雨衣雨伞等便民服务。
笔者了解到，为了提升服务质量，深圳地铁对标航空服务，开展了一系列"微笑服务"、"标准化服务"等技能培训，努力提升窗口标准化服务水平。
尤值一提的是，今年9月深圳地铁将承办世界公共交通协会亚太分会大会，为了办好此次大会，地铁方还将认真聆听市民声音，继续完善运营服务。