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2014年5月1日，随着长沙首条地铁2号线的开通，沿途19个站点厕所正式"上岗",似乎为市民提供了诸多"方便"之地。然而，地铁站内的厕所真的方便吗？"费用高了！不方便！"诸多市民反映，要想在地铁站上厕所，就必须花2元钱"通关"进入负二层乘车的楼层，因为所有地铁站的厕所均"深居"于此。
为何不能在负一层的进出检票口设计厕所呢？市民们纷纷对地铁站厕所的规划表示不理解。
厕所"深居"负二层 进门要购票
地铁2号线横贯长沙东西两头，共有19个站点，其中不乏一些像溁湾镇站、橘子洲站、五一广场站、芙蓉广场站、长沙火车站等闹市区站点。由于人流量密集，厕所需求量大，这些区域经常出现公共厕所外排长龙的现象。
"本以为地铁站的厕所不收钱，谁知进去一趟比有些收费的私人厕所还贵些。"市民张先生回忆，昨天中午，他和老婆在五一广场附近逛街时有些内急，正好途径五一广场站地铁口，他便进去找厕所"方便".在工作人员的介绍下，张先生刷卡从负一层地铁检票口来到位于负二层的厕所，"我开始以为在同一站刷卡不会收费。"
谁知，待张先生刷卡出地铁检票口时，检票显示器上赫然显示"消费2元"的字样。"早晓得这样，我就去肯德基或者商场里上厕所了。"张先生愤懑不平地说，作为一个公共场所，地铁站如此规划厕所不科学。
"把厕所统一建在负一楼的进出口附近不就两全其美了吗？"张先生认为，这样不仅可以方便地铁站附近的市民，也容易让乘客找得着厕所。
地铁负责人：主要为方便乘客 规划经过多层审核
到底是地铁站的厕所规划有问题？还是收费系统不科学？红网记者采访了长沙市轨道交通集团相关工作人员。
"地铁2号线的收费标准我们早就公示了。"该工作人员表示，地铁站进门收费的情况，长沙地铁并不是个例，北京、上海、深圳等市的地铁收费标准都是如此，"我们也是经过多方考察与反复研究，才形成了目前的这套收费系统的。"
至于厕所为何不修建在负一层，该工作人员解释，地铁站内的厕所主要是为了方便乘坐地铁的乘客，其规划设计也是围绕这个理念进行的，"如果修建在负一层进出口附近，候车的乘客想上厕所了，那不也得上负一层，并且多花2元钱吗？"
目前能否在负一层进出口附近增设厕所呢？"那可能需要时间。"该工作人员表示，地铁站内硬件设施的增设需要经过各种程序，不可能一蹴而就。
同时，记者也从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，在该市地铁站内上厕所也需要购票入内。
