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所有轨道交通线路将成一个地铁线网
根据初步规划，1号线将和R3号线在井冈山路实现换乘，2号线将与6号线在黄岛北部城区实现换乘，6号线和1号线将在江山路和长江路交界处实现换乘。
最终，青岛西海岸新区所有的轨道交通线路将打造成一个地铁线网，单独的一条线路独立运行并没有实际意义，而形成线网后，就可以四通八达，可以缩小城市空间的概念，拉近黄岛新区与主城区的距离。
“轨道交通拥有大运量、低污染、占地少的优势，给城市发展以支撑。经过我们测算，轨道交通全部建设完成后，如果从西海岸新区灵山湾影视产业文化区到市政府，可以先乘坐R3号线，然后在井冈山路换乘1号线，45分钟就能到达市政府，到胶州新机场也只需要1小时。”该负责人说，如果是从黄岛会议中心出发，仅用25分钟就能到达五四广场。
作为省内首条跨海地铁，1号线连接起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区，串联起西海岸新区东区、团岛、火车站、台东、海泊桥、青岛北站等重点发展区域，定位为大运量等级的骨干线路。
沿线连接了火车站、火车北站、流亭国际机场、黄岛汽车总站、汽车北站等重要的交通枢纽；并与轨道交通线网中11条线路换乘，形成线网的互联互通和资源共享；也是近期线网中唯一跨海连接青岛西海岸新区与中心城区的轨道交通线路。
1号线全长59.990公里，全部为地下线，线路起于西海岸新区，经青岛主城区，止于城阳东郭庄。全线共设车站40座，均为地下站，其中换乘站12座，最大站间距8338米，为瓦屋庄站至贵州路站；最小站间距698米，为贵州路站至西镇站，平均站间距1524米，包含车辆段2座，安顺车辆基地和东郭庄车辆段，瓦屋庄停车场1座，控制中心位于青岛西海岸新区长江路与峨眉山路交叉口东南侧。
线路主要经长江路、滨海大道、薛家岛，过海至主城区团岛、火车站，经中山路、胶州路、延安路、台东、和兴路、人民路、四流路至青岛火车北站，经重庆路、流亭机场、中城路、城阳中心区、S209至终点城阳区东郭庄。
按照建设计划，1号线过海段将于今年开建。1号线过海隧道段青岛端起自西镇站，下穿胶州湾湾口海域，后接于瓦屋庄站，线路全长约7.6公里，其中隧道跨越海域段长约3.3公里。海域段设置两条主隧道，双线中间无服务隧道。按计划地铁1号线工程跨海段施工期约为33个月，工程预计投资14亿元。
