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5月8日，青岛市规划局公布了地铁1号线瓦屋庄站至贵州路站区间规划方案。线路从胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域，穿海部分3.49公里，而最低点距离海平面达85.8米。“青岛地铁1号线瓦屋庄站至贵州路站区间，是连接黄岛和青岛主城区间的重要通道。”青岛市规划局工作人员说。根据8日公布的规划方案，线路起自黄岛区瓦屋庄站，沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区贵州路站。规划方案中的横断面图显示，地铁隧道高9.1米，宽12 .3米，和胶州湾隧道的右线隧道相距100米。根据规划，线路全长约8.1公里，其中海域段长度约3.49公里，采用钻爆法施工。区间线路纵坡呈“V”字型，最低点轨面标高负85.8米。
从地质概况来看，海域段岩石覆盖层厚度约35.7米至39米。区域18条断裂，其中隧道穿14条，宽度在数米至数十米不等。“隧道洞身主要位于微风化火成岩及变质岩中，岩层比较完整，强度在40至145兆帕斯卡左右。”市规划局工作人员说，从强度分布上看，80兆帕斯卡以上强度的岩层将近4公里。
根据此前发布的环评资料，1号线跨海段预计投资14亿元，施工工期约为33个月。
