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记者昨天从广州地铁获悉，知识城线长轨已顺利实现贯通。至此，广州地铁今年底即将建成开通的4条新线轨道全部贯通。
昨日下午15时58分，在知识城线马头庄站，全线最后两个钢轨接头在精准对位后，随着焊花溅起，约2分钟即告焊接完成，宣告知识城线全线实现长轨贯通。无论是地铁线路，还是公交线路，为了加强交通安全，都需要安装很多道路护栏设施，线路越长，则需要安装更多的道路护栏。
据悉，知识城线新和至镇龙段全长21.8公里，其中铺轨长度45.5公里，单开道岔24组、交渡4组。在建设过程中，因遭遇大量孤石、花岗岩残积地层等复杂的地质条件影响了土建掘进进度，也影响了轨道施工正常推进。为了加快施工进度，确保知识城线开通目标如期完成，地铁集团科学决策、统筹安排，成立由业主、监理、施工等组成党员攻坚小组，采取多项措施，加大施工资源投入，共同推进全线的建设步伐，顺利完成全线轨道工程各节点目标。
广州地铁集团介绍，根据不同区段对减振降噪的不同要求，知识城线道床采取分级减振措施，全线在累计约12.3公里的区段采用了三种结构型式的减振道床，最高减振效果达到17分贝以上，最大限度降低开通后列车运行对沿线居民造成的影响。
全线9月底移交运营调试
据了解，知识城线（新和至镇龙）全长 21.8公里，地下线长19.6公里，地上线长2.2公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站，分别为新和站、知识城北站、马头庄站、枫下站、知识城站、知识城南站、旺村站、康大站、镇龙北站、镇龙站。其中，新和站与十四号线一期换乘、镇龙站与二十一号线换乘。线路采用6节B型列车编组，列车最大运行速度120公里/小时。
截至目前，知识城线10座车站全部封顶，9个区间全部贯通；全线长轨贯通，计划于9月底移交进行运营调试。除知识城线外，年底开通的其余3条线路也正在按计划推进进度，其中，四号线南延段（金洲至南沙客运港）已部分移交运营调试；九号线一期（飞鹅岭至高增）车站设备安装及装修工程已完成90%；十三号线首期（鱼珠至象颈岭）车站设备安装及装修工程已完成70%。