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深圳地铁11号线开通后，全市有6条地铁线路，地铁路网每天的客运量已经接近400万人次，部分线路高峰时期列车行车间隔压缩至2-3分钟。随着线路里程增长和客运量的增加，地铁安全运营也面临着诸多挑战，随意拉动紧急解锁造成列车迫停、抢上抢下造成车门无法关闭、上下楼梯玩手机不小心摔伤成为威胁乘客安全的三大隐患。
随意拉动紧急解锁多次发生
今年8月6日下午6时左右，在深圳地铁2号线世界之窗往红树湾方向区段，有一名乘客（经警方了解为精神异常患者）擅自拉动了车门紧急解锁装置。5月19日早8时36分，1号线开往罗湖方向的一趟列车在驶离桃园站时，一名乘客擅自触动列车紧急解锁装置。地铁运营方特别提醒，列车在运行时严禁拉下车门紧急解锁装置，如车厢内突发异常情况，乘客可以通过列车车厢通话装置告知司机，由司机将列车驶入就近车站后进行处理。
抢上抢下导致车门无法关闭
不管不顾“警报”和红灯提示的现象不仅发生在马路上，记者发现，为了省几分钟候车时间，乘客冲抢地铁列车门的情况也是时有发生。部分乘客在列车车门关闭的瞬间，强行冲上列车，很容易被车门夹住。
地铁工作人员告诉记者，因乘客抢上抢下导致车门夹人夹物而重新开关一次，列车将延迟10多秒的时间从车站发出，如连续3次车门无法关闭，车门将保持打开状态直到列车司机到现场进行手动复位处理，如此一来一回，将严重影响列车正常行车。
上下楼梯玩手机不小心摔伤
5月13日19时，地铁5号线杨美站，一名女乘客在站厅往站台下楼梯时不慎摔倒磕伤下巴，经了解该乘客之所以摔倒是因为在行走时低头看手机、未注意到台阶导致摔伤。
记者在乘坐地铁时看到，不论坐着或站着，10名乘客至少9名在玩手机，不少乘客倚着栏杆或车门，捧着手机摇摇晃晃努力维持站稳。走在换乘通道、电扶梯、楼梯，或上下车的时候还低头看手机，非常危险，一不小心就容易踏空摔伤，给自身造成伤害。
深圳特区报 记者 徐兴东 通讯员 徐畅