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2016年1月10日，从番禺广场地铁站进出的旅客川流不息，但记者发现该地铁站A、C、D等3个出入口区域却显得宽敞、畅通，没有非法营运的摩托车和三轮车，原因是铁栏栅、止车石、横杆等物防设施将“五类车” 堵在地铁口区域以外。但是，物防设施的外围仍有不少“五类车”非法营运，物防设施给市民群众经过地铁口也带来了某些不便。1月10日上午10时多，记者来到番禺广场地铁站C和D出口，由于是星期天，从地铁站进出的旅客川流不息。但令人感到意外的是，从番禺大道的区政府东门、区政府东门公交车站至清河东路的番禺广场地铁站C和D出口、番禺广场公交车站沿线的人行道上竟然没有非法营运的摩托车和三轮车，人行道旁停放的摩托车、电动车也比较少，地铁站C和D出入口区域显得宽敞、畅通了许多。而前段时间，在没有交警执勤的时候，番禺广场地铁站C出口和D出口外面被载客的摩托车包围，成群的摩托车司机连人带车将地铁站C出口和D出口区域堵得水泄不通。
为什么非法营运的摩托车没有进入番禺广场地铁站C和D出入口一带的人行道上载客了呢？经查看，为了整治地铁站出入口区域的环境秩序，有关方面在番禺广场地铁站C出入口和D出入口一带安装了五处物防设施，在区政府东门旁侧和区政府南门旁侧通往番禺广场地铁站C、D出口方向的人行道上各安装了一道只可以供行人通过的止车石和横杆，在番禺大道区政府东门公交车站和清河东路番禺广场公交车站的背后各安装了一道只供行人通过的铁栅栏，在地铁站C出口外面的番禺大道与清河东路交界处安装了一道只供行人通过的止车石和铁栅栏。上述5处地点安装了止车石、铁栅栏、横杆等物防设施，即使是单车、电动单车要从止车石、铁栅栏处通过，人也得下车，托起单车、电动单车才可以过去，摩托车、三轮车就更不能从地铁站C口和D口一带的人行道上进进出出了。
番禺广场地铁站A出口也是一样，安装在广场东路沿线的清河东路的铁栏把非法营运的摩托车和三轮车阻挡在地铁站出入口范围以外。
番禺广场地铁站的3个出入口外围安装铁栏栅、止车石、横杆等物防设施，确实起到了阻挡“五类车”进入地铁口区域的作用。但是，据记者观察，物防设施的外围仍存在“五类车”非法营运载客的现象，如番禺广场地铁站A出口外面，载客摩托车和三轮车就停车广场东路沿线，占了半边车行道，妨碍其它车辆通行；在地铁站C出口外面的番禺大道与清河东路交界处，很多载客摩托车就停在止车石外面番禺大道右转清河东路的车道上，既妨碍其它车辆通行，又挡住了行人从斑马线上横过马路；在区政府南门旁侧，也有不少摩托车停在止车石外面搭客。因此，在地铁站出入口物防设施外围，“五类车”非法营运还有待加强整治。
此外，番禺广场地铁站3个出入口外围安装了铁栏栅、止车石、横杆等物防设施，给骑单车、骑电动单车、推婴儿车和拖大件行李箱的市民群众也带来了某些不便，从铁栏栅、止车石处通过时，市民群众要把电动车、婴儿车、大件行李箱等物品托起来才可通过，比较费劲。因此，这些物防设施，在如何便民方面还有待进一步完善。
（记者王汉文）