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9月17日，在深圳市人大代表重点建议和深圳市政协重点提案交办会上，深圳市人大常委会将《关于加快推进我市轨道交通建设的重点建议》交付深圳市政府重点办理。在这项重点建议中，针对深圳市民工作地和居住地大比例分离，关键地区、重要走廊、主要节点交通压力极大的现状，人大代表大声疾呼：加快构建以轨道交通为骨干的多层次、立体化公共交通网络，既是势在必行，也是燃眉之急。 今年深圳市六届人大一次会议期间，人大代表提出建议730件，其中707件建议需要政府工作部门参与办理，这些建议此前已经通过议案建议管理系统完成了网上交办。对代表反映比较强烈、矛盾和问题比较突出、各方意见比较一致、在一定时间内可以解决或者取得明显的阶段性成果的问题，深圳市人大常委会主任会议决定，将其中的14件代表建议合并成《关于加快推进我市轨道交通建设的重点建议》，交付深圳市政府重点办理。
在9月17日的交办会上，深圳市人大常委会常务副主任罗莉对我市轨道交通建设面临的问题作了简要阐述。
目前，深圳市的轨道交通运营总里程178.3公里，乘客运送量占公共交通运送总量的27.8％，和北上广等一线兄弟城市相比，和深圳自己的经济体量、发展布局、人口规模，以及市民的出行需求相比，深圳市轨道交通规模偏小，运能偏低，进度较慢，组网工作还远没有完成。要实现2020年前轨道交通运营总里程434公里的预定目标，要发挥轨道交通在公共交通中的骨干保障作用，在解决部分线路进度不够均衡，部分关键节点工期有所滞后，征地拆迁和道路共建稍显迟缓，财政投入和社会资本投入优化配置等问题上，还需要各方面齐心协力，有所作为。
《关于加快推进我市轨道交通建设的重点建议》指出，加快推进深圳市轨道交通建设，应当以支持特区一体化均衡发展，完善和优化轨道交通网络，加快建设进度，提高轨道交通的运行效率和疏导能力，为市民的日常出行和社会经济发展提供骨干交通保障为着眼点，重点研究解决四个方面的问题：
一是加快7号线、9号线、11号线等在建线路的建设进度，同步解决好各线路、各工点进度不平衡等问题，争取早日建成通车。二是加快6号线、8号线、10号线、龙华新区有轨电车的开工建设，尽快启动2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线等延长线的建设工作，妥善解决好征地拆迁、管线改迁、道路共建、环评等问题。三是按照“建设一批、规划一批”的思路，加紧轨道四期规划研究工作，确保轨道四期工程与三期工程有序衔接，顺利实施。四是研究解决轨道交通建设的投融资问题，优化财政投入和社会资本投入的配置，做到财政投入经济合理，加快建成世界一流水平的城市轨道交通网络体系。
深圳市人大常委会要求，深圳市政府在今年10月31日前，向深圳市人大常委会报告此项重点建议的办理方案。
记者 张惠屏