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已经开工的广州地铁21号线最近悄悄加了一站，令全线车站数第五次增加。规划部门表示，站点的设置将更多咨询市民意见，将来的地铁建设可谓“民意行头”，市民可在环评阶段提意见。根据广州市地铁规划的流程，各区和部门在方案出炉前都有表达和参与的机会，意见足以令线路发生重大调整。
值得注意的是，广州曾有地铁规划征求民意的好传统。早在2004年五号线规划时，规划局和地铁公司曾展开长达10日的专项公示，最后根据收集的民意，决定增设动物园站，成为一时佳话。
加站 结合规划和民意而为
广州地铁21号线朱村东站刚刚结束设计招标报名，令该线路的车站数增至21个，这是21号线第五次加站。规划伊始，21号线只有14个站点。在2012年4月第一次环评时，站点调整至17个。同年8月第二、三次环评，站点增至18、19个。不出一个月又展开第四次环评，再增一站，变为20个。其后直到省发改委批复、线路开工，车站设置方案保持稳定。
“朱村加站是增城区政府结合本地规划发展需求和周边民意，同时应教育城发展要求而提出。”规划及相关部门在回答增设朱村东站的理由时说。
区市 提19条线网优化意见
广州地铁新一轮地铁建设规划正在推进。记者了解到，市发改委已会同市规划部门、地铁公司，组织市交通规划研究院和地铁设计院，征询十区两市对线网规划的意见。
一个月下来，总共收集到各区对线网优化的19条建议，以及对建设规划的5条意见，规划中的地铁线网作出新增线路、延伸线路、拆解线路等重大调整，线网总长度增加59.2公里，形成23条线、1025公里的方案。
“有的区为了争取线路，派人每天到这边‘上班’。”规划设计相关机构的内部人士说。据记者对政府官网消息的不完全统计，各区都在卖力争取地铁。去年11月，市发改委会同地铁设计研究院到番禺调研，将海鸥岛纳入三号线东延段设计方案。今年1月，新黄埔区领导带队到地铁总公司，协调地铁建设有关事宜，建议六号线由香雪站延伸至增城开发区。
2015年3月在网上曝光的新一轮地铁建设规划方案表明，以上建议都得到了落实。
好传统 五号线顺民意改规划
市民如果想对规划中的地铁线路走向、站点设置提意见，应该在何时、通过什么途径表达？市规划部门回复本报表示：“关于规划线路的线站位方案，在工程可行性研究阶段初步确定，并通过环评公示环节向公众征询线站位方案、环境保护等相关意见。”
地铁规划的大门一直向市民敞开。2004年，五号线总体线网站路走向初步确定后，曾展开为期10日的公众咨询活动，就线路走向和车站选址听取市民意见。当时，市规划局和地铁公司收到市民咨询意见2486份，其中362份要求增设动物园南门站。最后，政府部门顺应民意，增加3亿多投资，增加动物园站，此举开全国先河，广受好评。