温馨提示：打开微信 - 点击右上角 + 号 - 添加朋友, 搜索 jiaotongxing 或者 交通出行网，添加关注，获取最新地铁线路、换乘、规划等信息！
昨日上午10点，位于广州市海珠区新港东路的广州地铁公司前台，残疾人小李和小江将19名市民（包括10名残障人士）联名的建议信递交到了广州地铁一名工作人员手上。“建议信”反映残障人士在搭乘地铁中遭遇到的各种不便，广州地铁一负责人叶先生昨日为信中的问题答疑。坐轮椅乘扶梯上地铁口
小李和小江乘坐地铁一早到达新港东路站。广州地铁总公司在F口。该口没有轮椅升降设备，不愿绕远路的两架轮椅只能通过自动扶梯上到地面。
小李倒吸一口气，握紧了轮椅的手轮圈前行。“咔哒”，脚托先轧在了一级梯阶上，轮椅的轮圈紧跟上，停在相邻的梯阶正中，扶梯上行。这个35岁的汉子两只手掌紧紧搭在扶手上，像抓一条随时会溜走的鱼，青筋暴起的肱二头肌凸起呈三角状。
小李的前面，是32岁的小江。由于患有类风湿性关节炎，他的手脚更不利索，只能使出所有的力气死死握住扶手。“某些地铁口没有牵引机，当地铁工作人员无暇顾及的时候，我们不得不这样上上下下”，小李说。
轮椅上升降梯常被人插队
小李和小江都是残疾人，但是各自有不同的遭遇。小李来自广东茂名，从小患小儿麻痹症，双脚失去运动能力。早年，他曾是残联下的一名击剑运动员。六年前从广州广播电视大学毕业的他，现在是一家公司的平面设计师，每天上下班均要在东山口站和体育西路站往返。
来自江西的小江则在19岁那年患上类风湿性关节炎，“再也没能治好”。没法干农活的他无奈选择加入南下大潮。现在，他在荔湾区坦尾一带，“唱唱歌、摆摊贴手机膜”。
“地铁还是做了很多为残疾人考虑的设计”，小李说。但是，对于平时生活遭遇到的不便，他不吐不快，“我在上下班高峰期乘坐升降梯，常常有乘客插队，抢先挤进电梯，对我说，你坐下一趟吧”。
小江也抱怨，有时候上下列车因为人流拥挤，残疾人往往没有得到礼让，常被其他乘客带倒。他还表示，有些地铁出口没有牵引机，而且牵引机需要由工作人员操作，有些轮椅使用者在无工作人员的情况下往往只能被迫通过自动扶梯上下。
小李和小江的这些建议被他们写入了建议信。南都记者注意到，建议信的署名一栏有19人，其中包括5名轮椅使用者，3名视障者，共有残疾人士10名。另外，视障者反映的“地铁工作人员导盲方式不专业，视障乘客有被牵着盲杖走，有被拉着衣服走，甚至被从后面推着走”的问题，也写入到了建议信中。
广州地铁：呼吁乘客礼让残疾人
昨日，广州地铁有关负责人叶先生为建议信中提到的问题答疑。他称，上下车和乘坐升降梯排队，一般都会有工作人员提出要礼让残疾人，呼吁乘客遵守。
叶先生提到，小李和小江所说的轮椅升降台是一个专业设备，每个地铁站目前在其中一个口都有一个轮椅升降台，乘客只需要按铃即可提示工作人员操作。他称，目前这种设计是根据地铁设计规范，如果每个口都要有升降台，无疑会增加成本。
提到“工作人员导盲不规范”的问题，叶先生表示，广州地铁平时有组织工作人员与特殊群体交流协会沟通培训。他称，接下来会加强相关培训。