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记者昨天获悉，常州市轨道交通线网规划经过修编，从最初的4条线路加密为6条线。今后，在新一轮城市总规修编时还可能进一步完善加密。
目前，常州地铁1号线全线22个站点完成主体结构封顶、11个区间双线贯通。2号线开工建设前期准备在紧锣密鼓进行中。
据了解，苏州开通1号线和2号线后，又启动了2号线延伸线、4号线和3号线建设。2011年进行轨道交通线网修编时，共规划建设9条线，总长409公里。
无锡1、2号线于2014年相继完工，今年4月开工建设3号线，并计划明年启动4号线建设，远期已规划7条线。
常州市加密到6条线后，共208公里。前两条线构成“+”形，而6条线都建成后，将形成“才”字形加“L”形线网结构。
常州市规划设计院院长张福林说，市民的出行需求各不相同，地铁网络形成后，覆盖面越广，能满足的需求就越多，地铁的吸引力也会越强。所以，不仅1号线、2号线要加快推进，这两线建成后，后面的线路也应该抓紧跟上。地铁1号线的基本走向是南北向的，可以满足沿线由南向北、由北向南的交通需求，如果单建一条东西向的2号线，也只能满足由东向西、由西向东两个方向的出行需求。但是，相交的1、2号线构成“十”字型骨架后，通过在文化宫站点的换乘，除了可以由南向北、向北向南、由东向西、由西向东，还可以满足由东向南、向北，由西向南、向北，由南向东、向西，由北向东、向西多个方向的交通需求，从而实现1+1＞2的综合效应。
不过，两条地铁线接连开工对城区交通是“大考”。据了解，地铁1号线全面开工后，沿线各站点的施工不得已占用部分路面，而且同济桥和新丰桥同步封闭施工，使得原本途经两座桥梁的巨大交通流量都进行了绕行分流，途经同济桥、新丰桥和聚湖路地铁站的54条公交线都进行了调整。但在轨道、建设、交通、交警等部门的通力协作下，通过采取事先打通红梅南路、拓宽正素巷等大量交通疏通工程，科学制定公交调整方案和精心编制交通组织方案等措施，地铁1号线全面开工后的交通秩序依然有条不紊。但是，2号线开工后，2条地铁线施工对城市交通的影响会产生叠加效应，届时中心城区的交通效率将会受到较大影响。不过，市轨道公司将联合市交警、建设、交通等部门精心做好交通组织方案，将对市民的交通出行影响降到最低程度，同时也希望广大市民支持和配合。
周瑾亮 沈琳