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2016年3月，备受关注的太原地铁2号线一期工程、五一路改造工程相继全面开工，最新进展如何？施工中有哪些特点？工程完成后有哪些亮点？昨日，记者跟随市住建委的工作人员，前往地铁及五一路的施工现场，实地探访建设进展。一桥一站同步施工
昨日上午，陪伴了市民31年的尖草坪立交桥已经基本拆除完毕。施工现场，竖立的新立交桥和地铁2号线西涧河车站的效果图前，不少市民驻足观看，畅想着未来这一区域的新面貌。据了解，未来的太原地铁2号线西涧河站，是一座位于尖草坪新立交桥地下的地铁车站。
“不久，这里将建成地铁2号线的北端第一个车站——西涧河站。下一步，西涧河站的施工与新立交桥的桩基施工将同步开展。”市轨道交通建设管理办公室相关负责人介绍，与其它市政工程不同，西涧河地铁车站与新的尖草坪立交桥采取桥站一体化作业，也就是同步设计、同步施工，这样可以减少重复投资。
西涧河站位于解放路与尖草坪街交叉路口，车站主体沿解放路南北向设置，为地下两层单柱两跨岛式车站，车站长364.4米，标准段宽20.3米，站台宽14米，总建筑面积约1.8万平方米，共设4个出入口、1个紧急疏散口和2个风亭。
新建的尖草坪立交桥位于解放路、涧河路、尖草坪街路段，主要包括六个部分，分别为解放路主线桥、涧河路高架桥、A匝道桥、B匝道桥、尖草坪二层跨线桥和花园后街下穿涧河路桥梁工程，主线全长1500米，共3.5层。第一层为解放路路面层，第二层为东西向跨解放路路面层，第三层为解放路主线，3.5层为解放路连接涧河路匝道，从第三层主线引出，跨过主线后接于涧河路。
整个立交桥形状呈“Y”形，未来建成后，车辆可以在解放路、恒山路、涧河路、尖草坪街之间实现东西南北各个方向自由转换。
中心街西站轮廓已现
在长治路和中心街交叉口，这里是地铁2号线一期工程首开段项目位置。蓝色的地铁施工围挡内，百余名施工人员在不同的作业区间有序忙碌着。施工现场，钢筋等材料堆放整齐。
在整个项目工地中心位置，是已经封顶的太原地铁2号线首开段——中心街西站。中心街西站为地铁2号线一期工程中间车站，车站沿长治路南北方向布置。市轨道办工作人员介绍，该车站为双层岛式站，总长210.8米，标准段宽度20.1米。
该站点于2013年11月2日正式开工，现已主体封顶。承担该项目的中铁十二局有关负责人表示，随着地铁站点主体封顶，整个项目的重心挪向了车站出入口建设，目前现场车站四个出入口正在同步建设中。
记者在现场了解到，这个岛式车站的地下一层，未来将设置售票区间、检票区间以及客流通道等，在这个区间会有侧梯、直梯等，把乘客运送到下面一层。目前可以看出，整个区间混凝土地面被切割的地方，就是通往下一层乘车区间的运送通道。
在车站地下二层，是地铁乘坐区间。整个地铁车站主体基坑深度达16.89米，施工期间作业人员克服了地下水位高、地层中有粉细沙等难题，才最终完成项目任务。
在中心街西站南、北两端，各有一个封闭的大圆形。“这里就是未来的盾构区间，到今年年底前我们会采购新的盾构机，打通站点之间的地铁通道。”中铁十二局有关负责人表示，盾构法是地铁区间建设的首选方法，整个车站区间土建全部完工后，将会启动地铁车站区间连接施工。
五一路拆迁近尾声
除了太原地铁2号线的建设，五一路改造工程也是市民关注的焦点。昨日上午，记者在五一路的胜利街段看到，这里正在进行水电气暖等地下管线的改迁作业。
“五一路改造的工期紧、任务重，地下管钱改迁与路面施工将同步进行。”市住建委拆迁中心负责人介绍，五一路地处老旧城区，地下管网复杂，特别是一些历史遗留下来的老管线，有的已经使用了四五十年，稍不留神就会挖断。此外，地下水位较高，在1.5米至2.5米之间就能渗出地下水，也给施工造成了一定难度。待新管线全部建成后，才会废弃旧管线，以保证周边市民排水、用电用气等不受影响。
该中心负责人表示，五一路沿线的拆迁总量约为20万平方米，目前拆迁工作已经接近尾声，只剩下不到5万平方米。其中，杏花岭区范围内已经完成八成以上，迎泽区基本完成。
据介绍，从南往北，五一路改造的亮点主要体现在六大节点工程上：拆除五一路广场人行天桥，改建人行地下通道；在桥头街上马街预留下穿通道，该通道延伸至解放路，全长1.3公里，今年只实施五一路下穿部分；五一路上跨府东街，跨线桥长约370米；新民北街、坝陵南街之间，除地面道路外，修建一座长480米的下穿通道，以解决山医大二院、省儿童医院路段交通拥堵问题；五一路下穿北大街，通道长360米，宽18米，设计双向4车道；预留北沙河下穿五一路通道，未来将结合北沙河快速化改造进行。
记者 李涛