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有评论认为，地铁建设迟迟不动，只是京津冀一体化的一个缩影。医疗、养老、环保、教育等同样面临着骨感现实，燕郊的燕达国际健康城建设之初瞄准了北京的医疗和养老市场，但入住率一直不高，原因之一就是医保方面没有实现全面互通互结。
也因此，各方都希望顶层设计能尽早出台。
全国人大代表、北京市常务副市长李士祥：现在区域产业对接协作的态势很好，但在空间布局上，总体比较零散，呈现遍地开花的现状，建议及早出台京津冀协同发展规划纲要，抓紧编制京津冀城镇体系规划以及产业发展规划，只有编制好了规划，才能谈功能，没有规划只能是谈项目；二是政策配套，要让企业迁得出、留得住、能发展，需要国家和京津冀三地政策的协同配合，建议国家从财税、投资、金融、产业、人口、科技、社保等方面加快制定一揽子有针对性的配套措施，
去年，北京与津冀搭建了30个产业合作对接平台、推进了50多个重点项目转移，交通方面，在2015年会不会有新动向？哪些领域又将成为布局重点？《新闻大结局》为您揭晓独家答案：
河北与北京间的地铁究竟还修不修？面对记者的提问，全国人大代表、河北省省长张庆伟表示在规划当中。
张庆伟：它这个轨道交通（有）多种形式，它现在不是成立京津冀三三合资公司嘛，现在正在搞规划，地铁不是唯一的，我们想地铁啊、轻轨啊……现在现有的高铁正在用，多种形式吧，你说的地铁也在规划之一。
记者：有难度吗？
张庆伟：我想没有什么难度。
而在北京方面，突破也正在被期待。北京市政府在近日印发《2015年市政府工作报告重点工作分工方案》，方案指出：今年将积极推动京津冀协同发展。
全国人大代表、北京市常务副市长李士祥：协同创新，将产生一加一加一大于三的效应。今年，克强总理政府工作报告中明确指出，推进京津冀协同发展在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面产生实质性突破，我们将加大工作力度，推进非首都功能的转移。
