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昨日上午8时，机场线首辆列车（如右图）在工程车的牵引下从常青车辆段出发，至常青花园——宏图大道区间（常宏区间）正式进行压道、冷滑试验。这意味着机场线首辆列车正式开始下线“试跑”。据了解，今年10月底，该线将具备通车试运营条件，届时，该线将与地铁2号线对接，直通天河机场T3航站楼。昨日，地铁常青车辆段内，在一辆工程车的牵引下，机场线首列列车从车库出发，向宏图大道站行驶，并正式开始压道、冷滑试验。“冷滑跑列车不带电的情况下，由内燃工程车牵引列车在轨道上运行，检测车辆与轨道以及相关设备的接触状况。”地铁集团车辆部二级项目经理晏飞介绍，列车在冷滑试验结束后，将进行带电的热滑试验，车辆、供电、通信、信号灯专业的联调工作会在6月份逐步展开。
据了解，机场线列车与2号线一期“梅花红”列车外观保持一致，型号也为B型车，采用4动2拖6辆编组，车长约118米，每列车定员载客约1440人，最高载员约2000人，最高运行速度每小时80公里。车内装饰基本与2号线列车一致，站点提示屏采用了高清屏幕，能更清晰地显示站点。
据武汉地铁集团介绍，机场线将与2号线一期贯通运营，共将投入12列新车。这也意味着2号线上总共将有45列列车。目前，机场线列车已有1列到达，剩余11列将在今年9月全部到汉，这意味着，线路开通后，市民将可以从光谷直达机场。
楚天金报 记者 张吉晴 通讯员 刘丹丹