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成都市民陈女士：我家小区门口正是地铁7号线的驷马桥施工地，想到以后一出门就能坐到地铁，就特别期待。不知道现在7号线施工进展如何了？4月5日上午10:07左右，成都成华区驷马桥基地里。随着一声哨响，长25米约有5吨重的轨排被龙门吊缓缓吊起。大约七分钟后，轨排被吊进已打通的七号线地铁通道里，随后铺轨机出动，将轨排运送到施工作业面。
随着第一组轨排被运送到地铁通道内，成都地铁7号线工程正式进入铺轨阶段，预计明年2月完成轨通。据此前成都市政府发布的消息，7号线预计2017年底开通。这也意味着，距离成都首条环线地铁通车的时间更近了。
全线12个铺轨基地明年2月铺完114公里
记者在现场注意到，长25米约有5吨重的轨排被龙门吊缓缓吊起，在工作人员合力下，轨道被准确无误地放到隧道。
成都地铁建设分公司计划调控部副部长高世兵表示，工程铺轨在土建施工与机电安装间起着承上启下的作用，它标志着七号线的土建施工已进入收尾阶段。一系列的专业施工包括疏散平台、地铁接触网等也开始跟随施工。“轨道铺设工程的施工也关系着线路运营的平顺性和乘客的舒适度。”他表示。
记者了解到，7号线工程铺轨总长114.677公里，全线共设置12个铺轨基地。铺轨工程将持续11个月左右。高世兵介绍，目前工程正在有条不紊地进行中，按计划明年二月底轨通完成后将进行“电通”、“车通”。
成都首条地铁环线可与14条线路换乘
7号线是目前成都第一条地铁环线，沿线绕成都中环路。全长38.61公里，沿线设31个站点，其中19个站点为换乘车站，琉璃场站和太平园站则是三线换乘站。7号线内还设川师车辆段及崔家店地铁停车场各一座，沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要交通枢纽。
成都地铁有关负责人表示，一旦7号线开通，将对沿线附近交通客流量起到一个均衡作用。“根据目前的设计，7号线与14条线路进行换乘，极大缓解例如天府广场，骡马市等‘旅客堵点’的公交客流量。”这位负责人表示。
采用最高等级减振保证通车不扰民
串联起整个中环路，如此长线路，如何保证运行平稳？
高世兵告诉记者，关于轨道铺设的减振方面，地铁方面做了大量的工作。
“我们一般会根据环评，了解到地铁路线会经过哪些敏感建筑，例如学校、医院和科研机构等，以及相对距离多少，来确定振动噪音等级。特殊地段上就会采用防振效果最好的浮置板，一般地铁路线下穿一些居民区或者学校等就会采取最强的减振措施。”高世兵解释说，地铁7号线线路长，可以算得上目前成都地铁轨道在减振措施上投入最多的一条线路。“我们在轨道结构上采取了减振扣件，梯形枕和弹簧浮置板三种减振方式。”同步播报
4号线东延线开始铺轨
4月1日，随着第一组轨排在铺轨龙门吊的运送下缓缓落下，成都地铁4号线二期工程东延线正式进入铺轨阶段。
东延线轨道工程根据全线工筹、土建目前施工进展及轨道减振地段设置情况，共设置3个铺轨基地，以确保轨道铺设工期目标的顺利实现。另悉，西延线目前已铺轨约5.663公里。
其他地铁线路工程进展
地铁3号线一期工程目前全线设备区装修完成工程总量的96％，公共区装修完成工程总量的92％，各个车站正在进行接口测试和全功能测试。
地铁4号线二期工程共设14座车站，12个车站主体结构封顶。西延线全线洞通，部分车站已进场进行样板段施工；东延线盾构累计掘进占总量的92.6%。
地铁7号线工程共设31座车站，目前30个车站主体结构封顶，1个车站正在进行主体结构施工；盾构累计掘进占总量的83.7%。
地铁10号线一期工程共设6座车站，4个车站主体结构封顶，累计掘进占总量的59.7%。
地铁1号线三期工程共设13个车站，由北段、支线段和南段组成。目前，南段和支线段车站全部开始主体结构施工，有3个车站主体结构已封顶；盾构已始发。
地铁5号线一、二期工程共设41座车站。33个站点已打围；16个站点进入围护桩施工。
（ 记者 张想玲 见习记者 杨晨 ）