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3月16日，记者前往亚洲在建的最大地铁停车场——成都地铁7号线崔家店停车场工地实地探访。揭秘位于地下20米深的地铁之“家”。它像一个卧倒放置的酒瓶，共分成两层，平面面积有13个足球场那么大，最多可以同时停放72组列车。记者当天来到位于成都成华区槐树店路的地铁7号线崔家店停车场工地。登上建设工地旁的观景平台，在宽约200米的作业坑内，1200余名施工人员分散作业，一派火热繁忙的景象。停车场究竟有多大?成都地铁建设分公司工程二部副部长安然介绍，要往地下平均挖近20米深，开挖土石方200余万方。其中，主基坑宽约200米，长约600米。如果打个比方，大概有十三个足球场的面积，最多可以同时停放72组列车。
作为亚洲在建的最大的地铁停车场，整个停车场分两层，总面积为18.29万平方米。记者了解到，崔家店停车场是成都地铁7号线的重要组成部分，承担7号线系统规模的全部运用车的停车、列检，以及配属车辆的双周、三月检任务。这也意味着，这个庞大的停车场未来将成为地铁7号线列车之家。
整个土建工程将在今年8月底完成
现场展示的效果图显示，建成后的地铁停车场，外形酷似一个卧倒的酒瓶。
据施工方介绍，“酒瓶内部”被划分为4个区。其中，A区为联络线区间，与正常的轨道区域连接，是停车场的出入段线;B区为呈三角形的咽喉区，列车进入此区域后，进行分叉然后行驶进相应的轨道。剩下的方形区域分为C区和D区，分别用于列车的消毒清洗和停放。
地铁停车场目前全面进入地下主体结构施工，部分实现了主体结构的封顶。根据工程安排，整个土建工程将在今年八月底完成。随后将转入机电装修、设备安装等，使其最后具备接通7号线的条件。热点答疑
1、为何要建这么大的停车场?
7号线是绕中环运行的，全程38公里，沿途停靠31个站点，每小时要运送乘客几万人次。需要停放足够多的车辆进行调配，满足行车需要。
2、地下深挖20米，如何满足荷载?
打造钢筋混凝土的“骨架”，在“骨架”上铺设钢筋混凝土盖板，修建停车场。在其顶部又加一层钢筋混凝土盖板，之后再铺设道路，修建大厦，这样保证了荷载安全。
3、能否停放社会车辆?为了行车安全，不允许社会车辆停放。
相关进展
7号线31座车站主体基本完工
呈八字形的崔家店停车场出入线地铁7号线暗挖工程预计今年7月份完工，其分别连接7号线的崔家店站和槐树店站，是地铁进出停车场的要道。整个7号线31座车站主体结构基本完工。
作为一条环线地铁，7号线沿线将串联起火车北站、火车东站、火车南站3个铁路交通枢纽，并与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。根据公示显示，7号线从城市北部的火车北站顺时针方向途经公交路-驷马桥路-八里庄路-二仙桥路-建材路-锦绣大道-广和路-黄忠大道-青羊大道-同和路-一品天下大街-成灌路-二环路北一段-二环路北二段-公交路。该工程已经于2013年8月开工。
根据目前对外公布的信息，地铁7号线沿线将设置31个站点，全部为地下线，沿顺时针方向分别设置火车北站、驷马桥站、府青路站、八里庄站、二仙桥站、理工大学站、崔家店站、双店路站、槐树店站、迎晖路站、成都东客站、大观站、狮子山站、四川师大站、琉璃场站、三瓦窑站、火车南站、神仙树站、高朋大道站、太平园站、武侯大道站、龙爪堰站、东坡路站、文化宫站、金沙博物馆站、一品天下站、茶店子站、花照壁站、西南交大站、九里堤站、北站西二路站。
（记者 张想玲 见习记者 杨晨 摄影 吕甲）