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11月5日，成都地铁3号线首批列车从长春抵达成都，开始进行卸车及车辆编组，并组织车辆开箱检查等调试，直至达到载客试运营条件。记者了解到，成都地铁3号线一期工程共有24列列车，其中17列为长春造，剩余7列则为成都“本土造”。11月6日，在成都北车有限公司，首批3列“本土造”地铁3号线列车正式交付。根据成都市此前公布的轨道交通规划，地铁3号线预计明年9月通车。
成都版的地铁3号线列车在外观造型、内饰等方面，均与此前抵蓉的“长春造”列车完全相同。除了外观造型，“成都造”3号线列车的安全系数也与长春造相同。列车也具备故障在线实时诊断传输和故障自动下载功能，并在驾驶室设置了司机警惕装置，可防止司机睡着或出现意外，是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。
值得关注的是，除了本土造地铁3号线首批列车交付外，西南地区首台A型铝合金地铁车体也正式下线了。
据成都北车有限公司焊接中心主任张巍介绍，与钢结构车体相比，铝合金车体具有轻量化、节能降耗、更加环保等优点，“在强度刚性满足安全要求的同时，使用铝合金可大大减轻机车车辆的自重，一般来说铝合金车辆比钢质车辆轻30%-50%”。张巍透露，未来成都地铁多条线路都将会采用这种车体。
华西都市报讯(记者殷航张想玲)