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北京新机场地铁线昨天发布二次环评报告，新机场线全长39.05公里，共设3座车站，全部为地下站，新机场线是名副其实的“大站快车”，平均站间距达到19公里，设计最大时速160公里/小时。比第一次环评线路短4公里
铁三院官方网站发布了《北京轨道交通新机场线工程环境影响报告书》简本，介绍了新机场线的概况。
根据报告书显示，新机场线将穿越北京的大兴、丰台两区。南起新机场北航站楼北至草桥，全线总长39.05公里。记者发现，这与第一次环评公示的线路总长度缩短了近4公里。全线设3座地铁站，全部为地下车站，其中草桥站设城市航站楼，设车辆基地2座。
草桥站可办理登机手续
线路南起北航站楼，下穿天堂河后转为高架，沿着东大路向北（与新机场高速、京九客专共走廊）下穿京沪高铁、下穿京山铁路后与新机场高速分开，继续向北到六环路时再转入地下，直到草桥。三座车站分别是北航站楼站、磁各庄站、草桥站。其中草桥站将建设城市航站楼，可以办理登机手续。新机场线将可以与现有的10号线以及规划中的19号线实现换乘，通过轨道交通网络，扩大北京新机场的服务范围。
将设乘客行李专用车厢
从设计方案可以发现，新机场线平均站间距达到19公里，设计最大时速为160公里/小时，这将成为国内首个机场快线。列车车型方面，新机场线采用“7+1”A型列车，乘客集中在7节A型车厢中，而最后一节则盛放乘客行李。
技术人员也透露，A型列车最大的好处就是承载客流比B型列车提升两三成，降低车厢拥挤程度。据了解，未来新机场线开通后将实现半小时到达。
新京报讯 （记者郭超）
