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正在建设中的地铁14号线中段今年底将先开通金台路到北京南站，届时，从东段的终点善各庄站可直通北京南站。而剩余线段初步预计在2019年投入使用，实现全线贯通。14号线全线贯通还得等4年
北京市轨道交通建设管理有限公司介绍，正在建设的地铁14号线中段线路已于近日铺通，启动设备安装和调试，预计9月初具备全线跑车的条件。经过动车调试后，将进入为期3个月的空载试运行阶段。年底，14号线将开通16.6公里，从已经开通的东段的金台路站通至北京南站。
北京地铁14号线是北京市轨道交通路网中一条连接东北到西南的“L”形骨干线路，贯穿北京南部和东部。自2010年开工，已经持续建设5年。最先开通的西段在园博会之前开通。连接来广营地区与呼家楼地区的东段于2014年12月28日开通。
剩余的中段部分由于部分车站要与丽泽商务区配套建设，所以继续分段开通，今年年底将开通从东段终点金台路站至北京南站16.6公里的区间，剩余的5公里左右由北京南站到西局预计在2019年投入使用，届时，14号线才算全线贯通。
14号线中段换乘密度最大
北京地铁14号线中段设站11座，分别为大望路站、九龙山站、平乐园站、北工大站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、安乐林站、永定门外站、陶然桥站、北京南站站。此外，还有红庙站为远期预留车站。
地铁14号线中段是北京市换乘密度最大的线路，除了可实现与既有的1号线、7号线、10号线、5号线、4号线的换乘，永定门外站将与规划中的8号线实现换乘，十里河站将与规划中的17号线换乘。
年底开通了金台路到北京南站这段以后，可实现与1号线在大望路站实现换乘，与5号线在蒲黄榆站实现换乘，以及与地铁4号线、铁路在北京南站形成换乘枢纽。
大望路站将是地铁1号线和14号线的换乘车站。14号线大望路车站位于1号线车站的东北方向，中间以一条“L”形换乘通道连接。换乘通道全长260米，未来乘客在此换乘大约需要5分钟的时间。
地铁南站站台扩宽防客流
年底中段与东段连通后，将更方便北京东北部的市民到北京南站乘车，那么是否会给南站带来巨大的换乘压力？施工方工作人员介绍，14号线北京南站站台站厅已经充分考虑到南站的客流量较大，因此预留了宽阔的、便于进行客流组织的空间，站台宽32米，比一般的标准站台宽50%。
目前整个北京南站的结构为地面上两层，地下三层。地上二层为铁路售检票的进站层，地上一层是铁路的站台层，也有售票功能；地下一层为地铁的站厅层以及国铁的售票厅，其功能包括铁路出站以及地铁的进出站；地下二层为大致呈南北走向的4号线的站台层，地下三层为东西向的14号线的站台层，两条线一上一下、十字交叉。
